皇冠官网：美国GP赛后反思
George Russell最近在接受Sky Sports采访时，对F1的现状发表了自己的看法，特别指出了美国GP比赛中暴露的一些问题。Russell认为，现代GP赛事已经演变成了一种在第一弯道就决定胜负的比赛形式。尽管在两周前的新加坡GP中，Russell凭借出色的起跑表现成功夺冠，但在美国GP中，他的梅赛德斯AMG车队却显得力不从心。
排位赛中，Russell取得了第四的位置，但在正式比赛开始后，他很快被对手超越，最终名次跌至第六。尽管他一直紧跟着Oscar Piastri，但整个比赛过程中，他的位置几乎没有改变。Russell在赛后采访中提到，现在的F1比赛几乎是在第一弯道就决定了比赛的走向，而且在没有轮胎损耗的情况下，前六名车手之间的差距通常只有0.3秒左右。“这使得超车变得极其困难，因为在这样的情况下，你需要至少有半秒的优势才能完成超车，”他说。
Russell进一步指出，随着轮胎寿命的延长，比赛策略的多样性也随之减少，现在很少能看到车手采用多次进站策略或因轮胎性能差异而进行攻防的情况。他认为，这正是场上超车机会减少的主要原因之一。Russell也提到，虽然Pirelli作为F1轮胎供应商一直在努力调整其产品线，但无论采取何种策略，都无法完全满足所有人的期望。
“当轮胎磨损严重的时期，人们抱怨这不是真正的比赛，因为车手必须考虑保护轮胎；而当轮胎损耗减少时，比赛又变得乏味，缺乏激烈的竞争。理想的轮胎应该是能够让车手全速前进，但在十几圈后性能急剧下降，迫使他们不得不采取两到三次的进站策略，”Russell这样描述理想的轮胎状态。“软胎可以跑12圈，中性胎可以跑15圈，硬胎则需要坚持20圈。但是，要做到这一点并不容易。”
尽管Pirelli在努力提升轮胎性能的同时，也面临着各种挑战，Russell认为他们会继续改进，以期找到一个平衡点，让比赛更加激烈且充满变数。