皇冠球盘：F1 2026年赛车设计图首次曝光，技术术语更新
一级方程式锦标赛（F1）官方近期宣布了2026年新款赛车的设计图，并对相关技术用语进行了调整。新车型将遵循全新的技术规则，其中包括动力分配比为50/50的混合动力系统，以及显著改进的空气动力学设计。这些变化还包括赛车尺寸和重量的减少，旨在提高性能和效率。
自从新一代技术规格逐渐明朗以来，国际汽车联合会（FIA）已发布了概念图，让车迷们提前预见2026年的F1赛车。如今，官方进一步公布了详细的渲染图，并对新规则进行了深入解释。FIA单座赛车总监尼科拉奥斯·托姆巴泽斯（Nikolas Tombazis）表示，他们正对新功能的技术名称进行确认。
过去以“X”和“Y”代号表示的增强超车能力和弯道性能的模式，现已正式命名为“主动空力”（Active Aero），分为“直线路段模式”（Straight Mode）和“弯道模式”（Corner Mode）。在这些模式下，赛车的前翼和尾翼根据赛道的特定部分进行调整。这种功能在直线路段时会进入低阻力状态，与之前的DRS不同，它可以在任何圈数中使用，并与超车模式协同工作。
超车模式在激活时需要满足特定条件，类似于DRS，仅当与前车距离在一秒以内时可用。额外的性能主要来源于电能，而非传统的空气动力学。此外，2026年F1赛车还将配备“增强模式”，在电池电量充足的情况下，车手可以在防守或进攻时自由使用。这些模式将与大大增强的能量回收系统（ERS）配合，通过刹车和直线路段末尾减速时产生能量回收。F1官方称，新系统每圈充电量是之前的两倍，而前一代技术规则中的MGU-H系统则将不再使用。
其他值得注意的变动还包括碰撞测试标准的提升和防滚架结构的加强，前者使车辆能够承受23%更大的冲击力，进一步提升了赛车手的安全。
通过这些技术上的革新，F1不仅致力于提升比赛的观赏性和竞技性，同时也强调了对环境保护的责任。无论是通过优化能源利用提升效率，还是通过创新的安全设计保护赛车手，这些举措都充分体现了体育精神的核心价值——追求卓越的同时，不忘安全与环保的重要性。